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              中新網福建新聞正文

              連城一檢測站“形同虛設” 武平一企業動態監管系統無專人值守

                10月10日至16日,省安辦安全生產指導檢查組赴龍巖市開展安全生產指導檢查工作。本次檢查采取直奔企業與路面倒查相結合、明查與暗訪相結合的方式進行,督促指導各地落實道路運輸、水上運輸等重點行業領域安全防范措施,全力防范化解重大安全風險。

                貨車不進治超站 檢測“形同虛設”

                10月14日上午,檢查組暗訪人員來到龍巖市連城縣文亨超限運輸檢測站,發現途經該路段的部分貨運車輛并未進站接受檢查,來車方向前方并未安排執法人員提前指揮過往車輛,現場雖有3名交通執法人員和3名縣交警大隊民警、協警,但均在執法站出口離車方向處!拔覀冋军c人少,無法再安排專人對車輛的引導檢測!痹撜军c相關人員解釋。

                對檢測站排班表進行檢查時,發現有交通執法人員的排班表,未見公安部門排班表,且每日執法日記只見交通執法隊人員簽字,未見縣交警大隊人員的簽字。

                檢查組詢問該站從10月1日到10月14日的超限車輛處罰情況,該站人員表示僅有三起超限超載被處罰。那么,超限超載的車輛是否只有這些呢?

                隨后,檢查組對開往檢測站方向道路進行暗訪時發現:就在檢查組在檢測站檢查期間,約有6部涉嫌超載貨運車輛停于檢測站來車前方300~500米遠,占用道路停于路旁疑似逃避檢查,駕駛員均已離車且不承認駕駛員身份。另發現一部車號牌為閩F57902號重型貨車(疑似“百噸王”),該車車上載滿貨物,因駕駛員為逃避檢查已不知去向,無法對其車輛過磅;該車輛部分輪胎嚴重老化,部分輪胎基本磨平,且鋼絲外露,存在嚴重安全隱患。

                檢查組專家指出,檢測站對查處到的超載車輛要立刻消除隱患,如現場卸載等,還要和相關部門聯動協作,嚴格落實運輸車輛、駕駛人、貨運企業和承運人(源頭企業)“一超四罰”制度。而該站人員認為自己的職責就是把資料提交上去,相應的管理制度缺失。

                動態監管系統無專人值守

                道路交通運輸企業的安全管理也是此次檢查組的重點檢查內容。根據當地部門提供的名單,檢查組每到一處,均隨機抽取多家渣土車運輸公司,重點檢查渣土運輸企業是否落實安全管理,建立渣土車及駕駛人日常管理臺賬;對需要較長時間作業的,是否建立相應管理制度和落實安全防范措施等。

                在隨機檢查的武平潔城精運渣土工程有限責任公司,已經是上午9點多,而該公司的衛星定位動態監控的電腦系統并未開機,且無專人值守,未落實動態監管措施。

                “這個崗位很重要,相當于小型的指揮中心,如果司機有違規現象,沒有及時提醒,后果很難想象!睂<医M當場嚴肅指出。

                “有沒駕駛員超速等一些預警記錄?”檢查組提出要查看日常管理臺賬。

                “資料員生病了在醫院,資料都帶回去了!痹摴救藛T表示。

                對于駕駛員的安全教育學習培訓,該公司人員表示每個月都有組織,但檢查組核對后發現,雖然有學習內容記錄及駕駛員的相關簽名,但無相關人員參與學習照片佐證,安全教育培訓不嚴謹。

                出安全事故被撤銷職務仍再次被任命

                檢查組在武平潔城精運渣土工程有限責任公司還發現,該公司駕駛員劉某于2021年10月30日在武平縣發生致一人死亡的道路交通事故,且在事故中負主要責任,經相關部門認定該事故為生產安全事故,且事故發生后,該公司在對肇事駕駛員劉某的內部處理意見書上已明確:對劉某處罰3000元,并撤銷劉某在公司的車輛管理員職務。但該公司在今年的安全生產責任制度里,仍任命劉某擔任該公司安全生產領導小組及現場處置組成員。

                隨后,檢查組來到該公司位于武平縣東環路路段旁的工地進行檢查,隨機檢查了該公司名下正在拉載渣土的兩部車牌為閩FA3107、閩F39235重型自卸貨車(即渣土車),該兩部車輛拉核定載質量分別為12.37噸、12.72噸;但兩部車均滿載砂土,因工地現場并無稱重設備,據檢查組檢查人員目測、及駕駛人本人口述,兩部車輛約拉載渣土約20立方左右,按一立方渣土1.3噸計算,兩車均超重超過25噸,超載100%,屬嚴重超載行為。

                針對發現的問題,檢查組隨即將意見向相關部門進行了反饋。連城縣、武平縣對反饋的問題高度重視,立即要求有關部門及企業進行整改,督促壓實安全生產主體。

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